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比亞迪將會在今年年內(nèi)投放一款屬于王朝家族的MPV車型，這就是在成都車展上亮相的夏MPV。最近比亞迪公布了這輛車的動力系統(tǒng)方面信息，那么結(jié)合這些信息，我們來判斷一下夏MPV到底是一個什么樣的定位，又適合哪些消費者呢？
作為一款剛誕生的車型，夏MPV肯定使用的也是比亞迪的第5代DM技術(shù)，而且由于車重比較大，所以它使用的是1.5T發(fā)動機和電動機以及電池組組成的插混系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)和新款的唐DMi以及漢DMi是一樣的，發(fā)動機最大功率115千瓦，驅(qū)動電機最大功率200千瓦。以電動機的功率來看，已經(jīng)和傳統(tǒng)燃油車的2.0T或者3.5升V6發(fā)動機類似，所以動力肯定不是問題。電池方面，由于夏MPV的空間和尺寸比較大，車重也較大，所以它使用的電池組容量達到了36.628度，依舊是比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰電池組，工信部公布的純電續(xù)航里程為140公里，但是并沒有說明是哪種標準，以電池組的容量和電動機的功率為參考，大概率是更加標準的WLTC工況，所以這個145公里還是非常不錯的。
另外虧電油耗為6.5升每百公里，同樣是個不錯的數(shù)據(jù)。和目前在售的騰勢D9相比，在發(fā)動機功率上它比騰勢D9更大上一些，D9是102千瓦，電動機方面，單電機的騰勢D9是170千瓦。因此和單電機的騰勢D9相比，那么夏MPV在動力方面甚至還有一定的優(yōu)勢。不過騰勢D9大概也會在近期推出新款車型，同樣會升級它的動力系統(tǒng)，喜歡的可以期待一下。
因此，綜合目前的外觀內(nèi)飾還有最新公布的動力系統(tǒng)的信息來看，夏MPV的定位可一點都不低，甚至從各個方面來看，它更像是騰勢D9的比亞迪版本，有點類似于騰勢的N8和唐DMi的關(guān)系，因此這也符合網(wǎng)絡(luò)上所流傳的定位30萬級別。所以他的競爭對手包括目前在售的傳祺E9以及新上市的別克GL8 PHEV還有嵐圖夢想家PHEV以及豐田的賽那和格瑞維亞等等。至于銷量，那么大家參考騰勢D9，夏MPV的性價比是很不錯的，因此綜合算起來，比亞迪在這個級別投放的兩款MPV車型月銷量恐怕都會超過6000輛，騰勢D9目前已經(jīng)穩(wěn)定在8000輛以上，甚至還會接近1萬，而這輛夏MPV肯定會對剛才說到的這些主流競爭對手形成威脅，比亞迪也將在MPV市場持續(xù)發(fā)力。
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